近期，油价相关话题备受关注，众多消费者想着换辆新能源车代步。殊不知，新能源车的“门槛”也在悄然提高。

晚一天订车，“损失”一手机，并非玩笑话，新能源车涨价，早在去年就开始了。2021年年底到2022年2月，比亚迪、哪吒等多个新能源车品牌宣布涨价；3月1日，又迎来一波集中涨价，涉及长城欧拉、上汽荣威、威马等多个新能源品牌的多个车型。

业内分析，最近一波涨价潮，一部分原因是由于供应链持续吃紧，缺芯、缺电池等问题导致的成本上涨，另一方面原因可能与新能源补贴政策退坡有关。

新能源汽车迎涨价潮

2021年年底到2022年2月，比亚迪、哪吒、零跑、极星、飞凡等多个新能源车品牌宣布涨价。3月1日，又迎来一波集中涨价，涉及长城欧拉、上汽荣威、威马等多个新能源品牌的多个车型。涨价幅度少则一两千，多则过万，让一些原本还在犹豫的消费者，感到束手无策。

3月1日，欧拉汽车在其官方用户App上宣布，从3月1日起正式对欧拉好猫GT版售价进行调整，调整后售价为14.7万元起。不过此前已经支付定金、签约的用户，仍然可以享受保价政策。此前欧拉好猫GT版补贴后售价为13.5万元，本次调整后涨价1.2万元。

同时，2022款欧拉好猫系列也在轻微改款的同时提高了售价，预售价从之前的10.39万-14.39万元，调整为12.19万-15.19万元，涨幅在8000元-18000元之间。

早在2月中旬就提前发布了涨价预告的上汽荣威，也在3月1日对旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型涨价，分别在原有价格上涨价2000元。